Conduire une moto de mer est l’un des divertissements les plus populaires parmi les activités nautiques. Malgré les sensations fortes qu’ils vous offrent, ce beau loisir présente quelques aspects négatifs surtout pour votre santé. Afin de vous éclaircir sur le sujet, découvrez sans attendre les différents inconvénients de conduire un jet ski.
Est-il possible de se blesser avec le jet ski
Oui, les jet skis sont construits pour être aussi sûrs que possible. Mais comme pour tout véhicule de loisirs à propulsion humaine, des blessures peuvent toujours survenir. Voici quelques-unes des blessures les plus courantes chez les conducteurs de jet ski.
Les yeux
Lorsque vous roulez à 70 miles par heure, vos yeux sont exposés à de nombreux dangers. Les insectes, les feuilles qui tombent ou tout autre type de débris dans l’air sont très dangereux à cette vitesse. Il y a aussi la possibilité d’atterrir sur votre visage si vous tombez du jet ski. Tous ces risques peuvent provoquer des contusions, des cornées éraflées ou, dans le pire des cas, une perte de vision.
Bras et jambes
Il existe de nombreuses façons de se blesser aux bras et aux jambes en conduisant un jet ski. Les blessures les plus évidentes sont celles qui résultent d’une chute du ski, mais de mauvaises techniques de conduite peuvent également entraîner des dommages aux membres.
Tête
Le traumatisme crânien le plus sûr est une commotion cérébrale due à un choc trop violent avec l’eau. Mais il existe d’autres manières de subir une commotion cérébrale. Si vous êtes accompagné d’un passager, une chose aussi simple qu’un virage rapide peut vous faire heurter la tête. Il est tout aussi important de connaître l’expérience et le niveau de compétence de vos passagers. Assurez-vous que tous les passagers du jet ski sont à l’aise avec votre vitesse et votre agressivité.
Cou
Des fractures du cou peuvent par ailleurs se produire lorsque vous tombez du ski. Lorsque vous heurtez l’eau, les parties du corps peuvent être poussées dans différentes directions. La tête est plus lourde et plus volumineuse que le cou. Ainsi, quand votre tête heurte l’eau à un moment où un angle différent de celui de votre corps, cela oblige le cou à se tordre et à tourner. Cela peut entraîner des blessures au cou. Les élongations ou déchirures musculaires sont les moins préoccupantes. Des ruptures de disque peuvent survenir.
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Rouler ou couper trop près d’autres engins
Il y a de fortes chances que vous ne soyez pas le seul sur l’eau, ce qui signifie qu’il y a toujours une possibilité de collision avec d’autres bateaux. Tout comme le Code de la route, il existe des directives que tous les bateaux doivent suivre pour éviter de se heurter. Il est de votre devoir de connaître ces règles.
Il est préférable de rester à l’écart des autres bateaux du mieux que vous pouvez, mais il arrivera un moment où vous devrez savoir ce que l’on attend de vous de la part des autres. En tant que bateau à moteur, vous devez rester à l’écart de tous les bateaux sans moteur. Les voiliers ont toujours le droit de passage.
Chaque fois que vous croisez un autre bateau à moteur, il y a un droit de passage établi, un peu comme lorsque vous arrivez à une intersection sur la route.
Se faire surprendre par une tempête
La météo peut être l’une des situations les plus effrayantes que vous rencontrerez en pleine mer. Il est important de toujours vérifier la météo avant de sortir. Branchez-vous sur le service météorologique national pour obtenir les avertissements les plus récents pour votre région. Si certaines tempêtes peuvent surgir, la plupart sont visibles et faciles à éviter.
Vous devez également garder un œil sur vos alentours, surtout l’horizon. Si vous voyez de sombres nuages disgracieux s’approcher, il est temps de rentrer chez vous. N’essayez pas de profiter de ces dernières minutes de plaisir, mettez-vous à l’abri. Les tempêtes peuvent provoquer des eaux agitées ou de grosses vagues qui rendent la navigation dangereuse. Ils peuvent aussi provoquer des éclairs qui peuvent mettre votre vie en danger. Si vous êtes bloqué sur l’eau, il est important de savoir ce qu’il faut faire sur un bateau en cas de foudre.